Đề xuất tài xế không được lái xe qua 3 tiếng vào ban đêm: Hiện nay, theo quy định hiện hành tại điều 65 Luật Giao thông đường bộ 2008 thì thời gian làm việc của các tài xế ô tô không được chạy quá 10 tiếng trong một ngày, không được lái xe liên tục quá 4 giờ và phải nghỉ tối thiểu khoảng 15 đến 30 phút. Theo Bộ Giao thông Vận tải đề xuất quy định thời gian lái xe liên tục không được quá 3 tiếng trong khung giờ từ 22h hôm trước tới 6h hôm sau, với việc siết chặt thời gian như thế sẽ giúp hạn chế các tình trạng mệt mỏi, làm việc quá sức của tài xế và từ đó sẽ giảm thiểu được những tai nạn giao thông không đáng có. Theo số liệu gần nhất của Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho thấy thì có tới 80% số vụ tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia, vi phạm tốc độ, đi không đúng làn đường,…và trong đó có 40% các vụ tai nạn hay xảy ra vào nửa đêm. Với những đề xuất bên trên thì đây được xem là có tính cần thiết và hợp lý với nhiều lý do.

Các vụ tai nạn giao thông thường xảy ra vào ban đêm

Về sự an toàn trong giao thông.

Khi đặt ra giới hạn thời gian khi lái xe trong một khoảng thời gian sẽ giúp cho các tài xế đảm bảo được tinh thần tỉnh táo, tập trung và phản ứng nhanh chóng. Bởi vì vào ban đêm, các vụ tai nạn giao thông thường hay xảy ra vào khung giờ nửa đêm về sáng. Vào thời điểm này thì cung đường khá vắng, thường chủ quan dẫn đến các tài xế hay chạy với tốc độ cao, hơn nữa về đêm khuya hay gây ra cảm giác mệt mỏi, điều khiển xe trong trạng thái rất dễ buồn ngủ. Vì vậy mà việc đề xuất ra vấn đề này để giảm thời gian lái xe liên tục và tăng thời gian nghỉ ngơi của các tài xế trong khung giờ này là hết sức cần thiết.

Về sức khỏe của các tài xế.

Lái xe trong thời gian dài và liên tục rất dễ dẫn đến căng thẳng về tinh thần lẫn thể chất. Với việc giới hạn thời gian lái xe như vậy sẽ giúp cho các tài xế giảm nguy cơ mệt mỏi quá mức, rối loạn giấc ngủ và các vấn đề khác về sức khỏe. Việc yêu cầu tài xế chạy không quá 3 tiếng trong đêm sẽ đảm bảo sức khỏe tốt và đảm bảo an toàn cho các hành khách khi ngồi trên xe, hạn chế việc tài xế phải sử dụng các chất kích thích như thuốc lá, nước tăng lực,...gây hại cho sức khỏe.

Quy định liệu mang lại giải pháp an toàn hơn

Một số giải pháp để đảm bảo an toàn cho tài xế khi tham gia giao thông.

Trong thời gian gần đây thì để đảm bảo an toàn giao thông và không gây quá nhiều khó khăn cho các tài xế và cũng như tăng chi phí các doanh nghiệp vận tải quá nhiều thì có một số giải pháp giúp cho các doanh nghiệp vận chuyển áp dụng như:

-Cung cấp khóa đào tạo về sức khỏe, quản lý thời gian và an toàn giao thông cho các tài xế nhằm giúp cho họ hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của việc tuân thủ các qui định được đề ra.

- Áp dụng các giải pháp công nghệ như: hệ thống theo dõi vị trí xe và thời gian lái xe để cảnh báo cho tài xế và doanh nghiệp khi họ tới ngưỡng thời gian làm việc

- Sử dụng hệ thống vận tải công cộng như: vận tải đường sắt, đường hàng không,… hiệu quả nhằm giảm bớt áp lực về giao thông đường bộ và giảm tải cho các doanh nghiệp vận tải.

Tính thực tiễn khi áp dụng vào thực tế

Ảnh hưởng đề xuất này đến các đơn vị kinh doanh cho thuê xe du lịch.

Với đề xuất trên thì chắc hẳn với các đơn vị cho thuê xe du lịch mà đặt biệt là cho thuê xe du lịch giường nằm sẽ bị ảnh hưởng nhiều khía cạnh, vì hiện nay các xe du lịch giường nằm đa phần đều di chuyển vào trong đêm. Hiện các doanh nghiệp đều tranh thủ chạy đêm bởi vì: chạy ban đêm đường vắng thông suốt, giảm nguy cơ tai nạn giao thông, trời mát có thể giảm dùng điều hòa, giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm độ hao mòn lốp... nên các tài xế vận tải hàng hóa thường ưu tiên chở hàng ban đêm để tăng hiệu quả. Các phương tiện xe khách cũng chọn cách tối ưu hành trình bằng việc chạy đêm. Giới hạn thời gian chạy liên tục không quá 3 tiếng là quá ngắn, không phù hợp thực tiễn. Ngoài ra còn có các lý do sau:

- Thứ nhất chi phí vận hành chắc chắc sẽ tăng lên vì sẽ thuê thêm 1 tài xế nữa để đồng hành cùng chuyến đi.

- Vào những dịp cao điểm, lượng tài xế sẽ không đủ cung cấp cho các phương tiện đặt biệt là các phương tiện lớn như xe 45 chỗ hay thuê xe giường nằm vì vậy, nguồn lực tài xế sẽ không đủ đáp ứng nếu quy định này diễn ra.

- Bảng giá cho thuê xe du lịch sẽ tăng thêm, và khách hàng là người cuối cùng chịu những chi phí này khi chi phí đầu vào cho việc thuê xe giường nằm đi Nha Trang, thuê xe giường nằm đi Đà Lạt sẽ tăng thêm từ 2,000,000đ - 3,000,000đ khi yêu cầu 2 tài xế chạy.

- Tốn thêm chi phí vận hành nhân sự và thiết bị để kiểm tra, nhắc nhỡ và phải thông báo cho các lái xe vào ban đêm. 

- Nếu quá siết doanh nghiệp chạy ban đêm thì có thể khiến lượng lớn xe vận tải dồn sang chạy ban ngày, càng gia tăng thêm áp lực cho mạng lưới hạ tầng giao thông hiện nay.

- Cuối cùng là không phải chỗ nào cũng có chỗ dừng nghỉ, nhất là với các chuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, Cam Lâm - Vĩnh Hảo mới đưa vào vận hành gần đây đã liên tục có tai nạn do dừng nghỉ trên cao tốc.

Trên thực tế để áp dụng đề xuất trên vào thực tế cũng có nhiều vấn đề mà các chuyên gia làm chính sách phải bàn thảo, để thực hiện những đề xuất này một cách hiệu quả thì cần phải có sự hỗ trợ hợp lý từ phía cơ quan quản lý và ngành công nghiệp vận tải và không gây ảnh hưởng đến hoạt động vận tải quá mức. Ngoài những chính sách xử phạt hành chính thì cũng cần có những chính sách giảm giá, trợ giá để giúp cho các đơn vị kinh doanh vận tải có thể giảm chi phí khi đề xuất này áp dụng.

Theo Tân Triều Tổng Hợp.